跨太平洋运价稳定协议组织(TSA)集装箱运输公司成员已证实每月的浮动燃油附加费从9月1日起将突破历史价位。
该组织成员代表称，燃油附加费的上调反映了燃料价格的上升，燃料价格从2007年的每吨296美元、2008年初的每吨500美元上涨到今年7月中旬的每吨767美元。
新的燃油附加费为每45尺柜1,886美元、每40尺高柜1,676美元、每40尺柜1,490美元、每20尺柜1,192美元、每公吨或每方米33美元。该组织将根据在主要装载港口燃料价格的波动指数调整每月的燃油附加费。
据该组织成员公布，每个月的附加费波动反映出燃料在30至60天价格预告期内的平均价格。按照美国的规定，如果要上调某种费率或附加费必须至少提前30天向市场预告。
该组织的运营策划委员会成员Bill Payne表示，当价格上涨时运输公司就得先替货主垫上，付出更多的燃油费，接著再向货主们提高运价。采用浮动费制的好处就是当价格下降时，货主们就能提前30至60天节省运费开支。
美国总统轮船公司副总裁Bob Sappio表示，认为燃料价格的上涨是暂时的是一种错误的看法。现在的跨太平洋航运市场只是规模宠大，但并非能经得起大的考验。运输公司必将在燃料费用上花费更多的成本。
该组织成员包括：美国总统轮船公司、日本川崎汽船、中国海运、地中海航运、法国达飞轮船、商船叁井、中国远洋、日本邮船、长荣海运、东方海外航运、韩进海运、阳明海洋运输公司、赫伯罗特航运公司、以星综合航运公司及现代商船等运输公司。
